ボンゴ 生産 終了。 ボンゴ、生産やめるってよ

タウンエースに集約されたコンパクトキャブコンのベース車両

生産 終了 ボンゴ

出典:大阪マツダ ということは、かなり価格帯もアップするし、そもそもOEMで購入する必要ある? 消費者側からの意見になりすみませんが。

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昭和・平成・令和、3時代を駆け抜けたマツダ『ボンゴ』、生産終了へ[新聞ウォッチ]

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ダイネットをフロアベッドに展開することで、4人家族でも無理なく車中泊が可能になっています。 つまり「本家」はダイハツで、トヨタとマツダが供給を受ける関係にあるわけだ。 開発リソースには限りがあることから、乗用モデルに注力し、軽自動車や商用車は他社からの供給とする「選択と集中」をおこなうことで、より魅力的な商品を提供することができるというわけです。

マツダ「ボンゴ」生産終了 89年の商用車歴史に幕 今後はOEMで販売継続(くるまのニュース)

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9月19日から21日まで幕張メッセで開催された「東京キャンピングカーショー2020」 以前お伝えしたように、54年の歴史をもつ自社開発・自社生産のマツダ・ボンゴ。 ですがマツダはどこをどうやっているのか知りませんが安全基準と排気ガス規制をクリアーさせていますが。

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マツダ「ボンゴ」生産終了 89年の商用車歴史に幕 今後はOEMで販売継続(くるまのニュース)

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この仕様には専用ストライプも設定。 安全性能が強化され、機能(対車両・対歩行者[昼夜])、衝突警報機能(対車両・対歩行者[昼夜])、機能、先行車発進お知らせ機能、オートハイビームに、AT車にはブレーキ制御付誤発進抑制機能(バンは前方・後方、トラックは前方のみ)を追加してパッケージ化した衝突回避支援システム「 」をマツダ車で初採用し、全車に標準装備された。

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54年続いたマツダ商用車「ボンゴ」 生産終了

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(昭和58年)の登場以来、27年の自社生産の歴史に幕を下ろし、マツダのホームページから一旦消える。 その近いうちを10年前から聞かされているのですが。 なお、グランマックス カーゴおよびグランマックス トラックはトヨタにもOEM供給されることになっており、「タウンエース」、「タウンエース トラック」として販売されます。

ボンゴ生産終了に連動して ボンゴベースのホリディXは春にも販売終了となります

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もちろん新規開発するという選択肢もあったでしょうが、マツダ単独だと販売台数的に厳しい。 実用性が高いので、ベースとなったハイエースは、国内で1年間に6万台近くが登録されている。

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マツダのボンゴはいっになったら生産終了するのですか。前々からボン...

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こういった状況を考えると、タウンエースバン&ライトエースバンのOEM車が売れ行きを伸ばすことは考えにくく、ハイエースのOEM車となるボンゴブローニィバンで充分と判断される。

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SCOOP!マツダ・ボンゴ生産終了へ。レクサスGSも廃止

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弊社は乗用車に注力し、商用車のノウハウを持っている他社と手を組んでラインナップを拡充させることで、ユーザーのニーズに合った商品を提供していければと思っています。 しかもこの事象は日本だけではなく、で現地生産されていた影響でにもあるとされる。

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