グラス トラッカー。 タフでワイルドな相棒!! グラストラッカー!!

スズキ・グラストラッカー

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型式は、JBK-NJ4DA 主な変更点は、排ガス規制のため、燃料供給装置をキャブレター方式からインジェクション方式に変更。 翌2001年にはバリエーションモデルとして大径タイヤを履いた「グラストラッカービッグボーイ」を発売。 全国のグラストラッカー• 2 最高出力(kW) 14 14 最高出力(PS) 19 19 最高出力回転数(rpm) 7500 7500 最大トルク(N・m) 21 21 最大トルク(kgf・m) 2. また、認定中古車は、保証もサービスも新車と殆ど変わりません。

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短期連載 「250の魅力を探る」シリーズ SUZUKI グラストラッカー

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下の表は、250ccバイクの、前輪、後輪のブレーキの組み合わせです。

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スズキ・グラストラッカー

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価格は384,000円(税抜価格)。 2017年9月に平成28年自動車排出ガス規制によりグラストラッカーの生産終了を発表。

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スズキ グラストラッカー 一週間試乗インプレッション [SUZUKI(スズキ バイク)] All About

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切れ味鋭い、というタイプではないが、コンパクトな車体がもつ機敏性を引き出すのは難しくない。 2000年4月24日にスズキ グラストラッカーが新登場。 フレームが共通で外装パーツもほぼ同じ、スイングアームとフロントフォークを延長して前後のタイヤ径を拡大し、グラストラッカーを一回り大きくしたラージスケールモデル。

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グラストラッカーとST250Eタイプの違いを比較

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派生車種としてグラストラッカービッグボーイ GrassTracker BIGBOY がある。 オプションも豊富です。

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中古グラストラッカーが無料・格安で買える!|ジモティー

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バッテリーを開放型から密閉型のメンテナンスフリータイプに変更。

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リアのドラムブレーキと前輪のシングルディスクのバランスも上々。 車体も123kg(乾燥重量)と軽く、シート高も745mmと足付きが良く、車体バランスも良いため、体格が小さく力がなくても扱い易い。

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グラストラッカー(スズキ)のバイクを探すなら【グーバイク】

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2008年2月にST250Eタイプをマイナーチェンジ。 口コミ・インプレ. 峠を攻めるのには、加速性能が足りません。

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タフでワイルドな相棒!! グラストラッカー!!

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燃料残量警告灯が装備された。

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